Ultimas reparaciones del Niva - Taller "MayDay" 4x4 - 12-05

Me canse de improvisar. No quiero desarmar mas mi auto, al menos no mas de lo estrictamente necesario, y aun asi por estricto placer. Por eso, esta vez decidi llevarle el Lada a un especialista. En este caso, Ramón Díaz, de Mayday competición.

Ramón hace 20 anios que se dedica a la competicion, los motores, y el 4x4, primero con jeeps y despues con diversos modelos. Posee un niva, el quinto de la serie, que ha modificado exhaustivamente, en haras de ganar facilidades para la competicion todoterreno. Pueden ver mas sobre la preparacion del niva de carreras aqui. Entre otras nivas del club, Ramon atiende el Lada Canadiense de Gustavo.

Siempre dije que el niva es un vehiculo muy caracteristico. A pesar de sostener que su mecanica es bien simple, y que todo lo que hace falta para arreglarlo es un mecanico de confianza y los manuales disponibles en Internet, me doy cuenta que no es tan asi: un especialista en el tema siempre es bienvenido.

Volviendo a mi vehiculo, esta vez lo deje en el taller de Ramon, en Tapiales, directamente para que "pusiera las cosas en orden". Ademas de algunos problemas concretos, le pedi que hiciera su mayor esfuerzo para dejar el lada en condiciones para este verano 2006.

En resumidas cuentas, esto es lo que le hicimos al lada en esta vuelta:

• El primer problema era el tema de las masas delanteras, que ya habia tratado con Daniel, y que luego del viaje a Cordoba (despues de haberlo hecho "arreglar" en un taller de barrio y con los manuales, sin un buen resultado y pagando dinero de mas). La arquitectura de los rulemanes delanteros es compleja, y creo que esta vez, mediante la tecnica de Ramon, de suplementar y modificar las masas para reorganizar las fuerzas y los rulemanes, espero que el problema este solucionado. Ademas usamos rulemanes Tinken, que ya son dificiles de conseguir!!!.
• Otro tema era la distribución. Hacia 30.000 km que no se tocaba, y cuando abrimos el motor encontramos que el auto solo andaba por ser Lada. la cadena, y el sistema de tensado estaban para cambiar.
• El mal rearmado de las masas delanteras hicieron que un disco de freno fuera totalmente comido por las pastillas, mal puestas. Hubo que cambiarlo por uno nuevo. El otro tambien aprovechamos para rectificarlo.
• Cambiamos pastillas de freno.
• Durante el viaje a Cordoba, para el Tercer Encuentro de 4x4, uno de los soportes del amortiguador delantero se desoldo. Ramon los modifico para que no sufrieran tanto, ya que al modificar la suspension los amortiguadores quedaron un poco cortos.
• Los fuelles de las homocineticas parecian estar bien, solo agujereados, con lo cual los dejamos y tapamos los agujeros. Se cambio la grasa.
• Limpiamos el radiador, que estaba todo tapado, por dentro y por fuera. Esto asegura que durante el verano no sufriremos de desagradables recalentadas, algo bastante frecuente cuando se descalibra todo.
• La direccion tambien fue reestablecida. La dirección hidraulica de mi niva, similar a la instalada por ramon en su Lada, hacia mucho juego. Fue ajustada con arandelas en el brazo pitman, y el rectificado de la barra larga.
• Cambiamos un par de rotulas.
• Reajustar las parrillas de suspension.
• Reorganizar el cablerio del vano del motor, las mangueras de gas, la posicion del tarro de liquido hidraulico.
• Reajustar el carburador Solex.
• Cambiar de lugar el tarro del liquido del limpia parabrisas y hacerlo funcionar con la modificacion que le habiamos hecho.
• Arreglar el cierre del capot que no funcionaba.
• Instalación de un segundo chapon de proteccion del carter.
• Cortar unos cm los resortes para ganar confort y recorrido de suspension superior, que estaba muy comprometido.
• Y varias cosas mas...

  MayDay Taller 4x4: Sr. Ramon Diaz
  011 155 996 7530
  
  
  

Detalle de los soportes del amortiguador.

Distribución, con un detalle de la cadena. Los engranajes estaban en muy mal estado.
Esta vez las homocineticas estaban bien, pero se retocaron todos los aspectos de la suspension.

Nuevo paragolpes trasero, más chico que el original, y con la cuarta de remolque.

El chapon nuevo, sin pintar. Creo que faltaria hacerle un refuercito...

Hace click aqui para conocer más del Lada de Ramon.

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En el Recuerdo. Estas son algunas de las cosas que hizo Ramon en decadas pasadas, miren que jeeps "Antiguos".

 

 

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