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Tapas Semirigidas para pickup
CARACTERÍSTICAS SOBRESALIENTES Y ALGUNAS IMÁGENES DE LAS TAPAS SEMIRIGIDAS
PARA CAJA DE PICK-UP QUE ESTAMOS PRODUCIENDO.
A medio camino entre las tapas de fibra de vidrio y las lonas marineras,
hay unas tapas rigidas fabricadas en Argentina, compuestas por un panel fenolico,
lona y una estructura de aluminio (adaptable a distintas necesidades de apertura o paños.)
Características:
Diseñada y construida para brindar una excelente apariencia, una mayor seguridad y una gran facilidad de instalación y remoción debido a su sencillo mecanismo y a su bajísimo peso (alrededor de 17 Kgr.) .
Construida con materiales de primera calidad y durabilidad está conformada por un bastidor de aluminio articulado, el cual hace de marco (cuadro) a una placa fenólica revestida por una tela vinílica que le brinda bajísimo peso, alta resistencia y una excelente apariencia exterior.
El bastidor de aluminio se encuentra reforzado con travesaños de aluminio que además alojan los sistemas de fijación, cierre y apertura y que brindan una, aún mayor, rigidez y fortaleza del conjunto. También se podrá solicitar una cerradura, que impida la apertura del portón trasero, haciendo que el acceso a la carga sea mas inviolable; (también la utilización de resortes neumáticos o mecánicos podrá ser agregada, para facilitar de apertura y poder mantener la tapa levantada).
Todo el bastidor viene provisto de un burlete bulbo que le brinda la hermeticidad deseada, también la bisagra posee un novedoso y simple recubrimiento que impide toda filtración.
Asimismo se logró una excelente y práctica solución de sellado en todas aquellas unidades que poseen barras anti vuelco.
Ante la alternativa de carga muy voluminosa, su fácil extracción y su bajo peso permite la remoción instantánea y su traslado como parte de la carga ocupando muy poco espacio. También puede fácilmente ser estibada o colgada en su garaje, empresa, oficina, etc. .
PICK-UPS SIN BARRAS ANTIVUELCO:
En el caso de pick-ups sin barras antivuelco el conjunto brinda la posibilidad de apertura de cualquiera de los dos paños indistintamente, permitiendo acceder a la carga en forma sencilla y rápida independientemente de donde se encuentre. Para una etapa posterior también esta pensado la incorporación de un panel vertical que divida la caja y convierta uno o los dos paños en prácticos baúles.
En esta configuración la apertura de cualquiera de las dos tapas es de 180º, por lo que cualquiera de ambas tapas vuelca sobre la otra que permanece cerrada, esto permite una enorme facilidad de carga de elementos de gran tamaño (como tambores, lavarropas, fardos, etc.) pues deja libre un ancho de 70 cm. y le permite circular con total normalidad con una de las tapas cerrada y la otra volcada sobre esta. Si la carga supera ese espacio(mas de 70 cm. , recuerde, se podrá remover fácilmente toda la tapa aprovechar la caja completa.
La tapa trasera se acciona mediante un cable de acero abriendo el portón trasero y la apertura de la tapa delantera se efectúa mediante otra correa a la que se accede también desde el portón trasero.
PICK-UPS CON BARRAS ANTIVUELCO:
En el caso de unidades con barra, esta configuración dificulta la apertura de uno de los paños (el que interfiere con la barra), pero la carga y el acceso se podrá efectuar por el otro paño.
En este caso si no es posible la apertura total (180º) de un paño sobre el otro, la tapa móvil constará de una varilla para mantenerla abierta y/o una correa para fijarla a la barra antivuelco.
Por ultimo queremos brindarles un resumen comparativo de las características salientes de esta protección respecto de otras alternativas:
Las LONAS:
a) Son difíciles de lograr hermeticidad.
b) Dificultosas para tensar apropiadamente, por lo que, o van flameando, o se convierten en piletones cuando llueve.
c) Son incomodas para amarrar pues se deben fijar con “velcro” o con elásticos, correas, broches, etc., que son complicados de colocar y tensar. En verano, se dilatan y aflojan, en invierno se endurecen y achican. Muchas veces, también la fijación (elásticos, argollas, correas, etc.) al raspar, deterioran la pintura del vehículo.
d) Son fáciles de violar, ya sea abriéndolas fácilmente o cortándolas con una navaja.
e) Su aspecto NO es muy agradable salvo que estén muy tensas cosa que ya dijimos es muy dificultoso.
f) Poseen muchas piezas que son factibles de deterioro o perdida (broches, punteras, esquineros, grampas, varillas, etc., etc.)
Las OTRAS TAPAS RIGIDAS
Suelen ser muy pesadas, fabricadas con materiales duros y quebradizos. Difíciles de instalar y mas difíciles de remover lo que dificulta la capacidad de carga de artículos voluminosos.
Habitualmente constan de un paño fijo y el otro móvil e imposibilitan la colocación de barras u otros accesorios.
Su aspecto exterior no es muy logrado (son altas y toscas) por lo que deterioran la imagen del vehículo. Muchas también deben ser pintadas del color del vehículo lo que incrementa aun mas, su ya elevado costo.
TENEMOS MUCHAS EXPECTATIVAS PUESTAS EN ESTE PRODUCTO NO SOLO POR LAS CARACTERÍSTICAS ENUMERADAS TAMBIEN POR SU EXCELENTE ASPECTO Y TERMINACIÓN Y A UN COSTO QUE LOS SORPRENDERA, PUES ES ACORDE A LOS TIEMPOS QUE VIVIMOS.
Tapas rigidas para caja: Todos los modelos de camionetas. Ofrecen una estetica inigualable, y un uso especial para las pickups. Más información sobre tapas rigidas de fibra de vidrio, aqui.
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LaS Tapas, doble cabina, salvo las muy chicas, salen 610 + iva y las grandes 850 + iva.Las cupulas de lona salen 755 + iva las de doble cabina y 1050 + iva las de las camionetas grandes..Los extender aunque no tenemos. Proximamente... consultar.
Junio 2007
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